Tekniikka: Ryhmä 2 mukainen tekniikka; 1998 cm3 nelisylinterinen M10-moottori, Kugelfischer PL04 mekaaninen ruisku, 5-vaihteinen Getrag vaihteisto, ZF-lukkoperä, edessä ja takana levyjarrut. Auton kilpailuaikainen ilmoitettu teholukema 236 hv, minimipaino 890 kg. Ajettu 14000 km, josta kilpa-ajoa 4000 km.
Erikoista: Kauko Eriksson ajoi autolla kilpaa 1968 - 1971 voittaen kolme SM-kultaa. BMW:n Suomen maahantuoja Haka-Auto Oy tilasi auton BMW:n tehtaalta kilpa-autoksi ja tehdas toimitti auton Saksassa Schnitzerille viritettäväksi. Auto on entisöity 1970 kilpa-asuun, museorekisteröity sekä FIA-passitettu vuonna 2003.
Paikkanumero: 2513